Fra grunnstøting til avansert spesialreparasjon
Alle reparasjoner utføres i aluminium — TIG-sveising, presisjonsboring, maskinering av gjenger og fargeriktig belegg. Resultatet er teknisk og visuelt på fabrikknivå.
Skadet skeg (bunnfinne)
Den nedre aluminium-finnen er det første som treffer ved grunnstøting — knekt, bøyd eller flekket. Sveises, formes og belegges til fabrikk-standard. Utføres direkte på båten.
Nedre enhet / girhus — sprekk og støtskade
Aluminiumskabinettet rundt gir og drivverk sprekker ved kraftig kollisjon. TIG-sveising, maskinering og fargeriktig belegg. Teknisk og visuelt på nivå med nytt.
Antiskvettplate — kollisjonsskade
Aluminiumsplaten over propellen tar direkte støt og kan knekke, bøye eller sprekke kraftig. Repareres, sveises og belegges. Montert på båten uten demontering.
Propellreparasjon
Aluminiums-propell med bøyde, flekte eller skadede blader etter hinder-treff. Repareres, formes og balanseres av Ralle. En brøkdel av prisen på ny propell.
Fastsittende tennplugg — kanal ødelagt i aluminium
Tennpluggen har brent seg fast og ødelegger aluminiumskanalen ved uttrekk. Ralle borer ut presist, gjenoppbygger kanalen gjennom sveising, maskinerer ny gjenge til spesifikasjon og setter inn ny tennplugg. Motoren er fullt funksjonsdyktig — uten motorbytte.
Brukne bolter inne i aluminiumsdeler
En bolt som brekker av inne i et aluminiumshus har ingen enkel løsning. Ralle borer presist ut boltrestet, reparerer gjengekanalen ved sveising og maskinering, og setter inn ny bolt til full styrke.
Ulykkeskade på motorhus — aluminium
Kollisjon der motorens ytre aluminiumshus er deformert, flekket eller har sprekker. Sveises, maskineres til original profil og belegges med fargetilpasset coating. Usynlig reparasjon — teknisk og visuelt på fabrikknivå.